Kategorie
Przemysł

Mocowanie ładunku w autach dostawczych

W trakcie przygotowywania dostawczaka do drogi nie należy zapomnieć o odpowiednimzablokowaniu ładunku. Najczęściej stosuje się do tego celu szyny boczne, które przykręca się do boków auta w pionie lub poziomie.Zawierają one specjalne otwory w które wpina się uchwyty wraz z pasami i oplata nimi przewożony towar. Taśmy zawierają specjalistyczne napinacze, które umożliwiają właściwe naciągnięcie pasa. Do stabilizacji ładunku służą również różnego rodzaju przegrody między burtowe lub drążki teleskopowe, które rozszerza się pomiędzy trwałymi częściami naczepy samochodu. Po zakotwiczeniu tworzą one pomocnicze zabezpieczenie przed przesuwaniem się towaru na skrzyni. W zależności od typu towaru oraz punktu docelowego stosuje się również systemy mocowania ładunku w podłodze zwykłe lub do transportu promem. Do uchwytów ściennych oraz podłogowych można podpiąć specjalistyczne siatki, które równomiernie unieruchamiają przewożony asortyment.Zróżnicowany sposób mocowania posiadają auta specjalnie, dedykowane do przewożenia ładunku konkretnego typu, na przykład do przewozu ubrań wykorzystuje się dedykowane drążki z możliwością zablokowania wieszaków ubraniowych, czy do przewozu półtusz montuje się odpowiednie haki.

Kategorie
Przemysł

Wtyczki z zabezpieczeniem Atex – specjalistyczne przyrządy do obszarów z groźbą wybuchu.

Projektując schematy elektryczne trzeba zastanowić się nad kilkoma rzeczami. Pierwszą i najważniejsza jest w jakim ulokowaniu będzie dana instalacja działać. Bowiem dobór odpowiednich wyłączników, gniazdek czy wtyczek jest tym bardziej istotny im odmienne są realia działania tych urządzeń. Dla przykładu myjnia samochodów. Tu konieczne jest zamontowanie gniazdek właściwej klasy szczelność IP 66. Przyrządy te zapewnią właściwe i przede wszystkim komfortowe działanie w warunkach o zwiększonej możliwości kontaktu z cieczą lub bezpośrednim zetknięciu z cieczą. Zupełnie inne warunki funkcjonują w takich miejscach jak lakiernie, stacje paliw, składy wózków widłowych. W tych lokalizacjach następuje kontakt z substancjami łatwopalnymi. Występują opary, gazy i pyły z bardzo dużym prawdopodobieństwem wybuchu. Z tego powodu konieczne jest zastosowane przyłączy elektrycznych z zabezpieczeniem ATEX.Pojęcie akcesoriów elektrycznych Atex to wyłącznie nazwa unijnej zalecenia określające wymagania które jest zmuszony dopełnić każdy towar przeznaczony do zastosowania w strefach o wysokim niebezpieczeństwie. W zależności od typu zagrożenia stosuje się różne określenia obszarów zagrożenia.Na przykład opis ATEX EX II 2D oznacza urządzenia przystosowane do działania w strefie o wysokim prawdopodobieństwie wybuchu pyłów palnych. Natomiast ATEX EX II 2GD określa użyteczność funkcjonowania maszyn w strefie z niebezpieczeństwem wybuchu substancji gazowych, cieczy i pochodzących od nich oparów oraz pyłów palnych. W propozycjach internetowego sklepu 300energia.com można odnaleźć włączniki do obu stref.Należałoby nie zapominać o tym na etapie planowania, gdyż zignorowanie tak ważnego aspektu wiąże się z odmową odbioru technicznego inwestycji, ponad planowanymi wydatkami, a co najważniejsze z BHP pracy .

Kategorie
Przemysł

Który siłownik do pokrywy – dobór siłowników

Wybierając siłownik gazowy wielu klientów nie wie, na co mieć wzgląd, by optymalnie dopasować urządzenie.Najbardziej pożądane są siłowniki gazowe do różnego typu włazów lub wiek. Główna jest tu kwestia bezpieczeństwa – dobrze wybrany siłownik będzie pewnie podtrzymywał wieko. By prawidłowo dobrać sprężynę, należy sprecyzować dokładne funkcjonowanie sprężyny, liczbę do prawidłowego funkcjonowania oraz sprecyzować miejsca montowania siłowników, podać siłę wspierania podnoszenia lub margines siły zapobiegający spadaniu klapy, np w procentach wagi klapy.Mając te dane klient ma możliwość podstawić je do gotowego arkusza doboru sprężyn w witrynie autoakcesoria.com.pl. Jest to arkusz, który na podstawie wzorów oblicza cechy siłowników do konkretnego zastosowania. Kupujący dostaje wytyczne wiążące się z ilości siłowników i punktów instalacji oraz propozycję systemów montażu. W przypadku niedostępności w ofercie siłownika o wskazanych parametrach, kupujący otrzymuje informacje o parametrach – sile (N) i skoku (mm) szukanej sprężyny (albo sprężyn). Zatem ma konkretną wskazówkę, którego akcesorium poszukiwać.

Kategorie
Przemysł

Nadkole do wywrotki i ciężarówki

Do zabezpieczenia opon samochodów dostawczych stosuje się błotniki. Oferowane są one z rozmaitych surowców tj. tworzywo, stal lub aluminium. W efekcie wypadków lub zwykłego użytkowania podlegają one zniszczeniu. Należy je wówczas zamienić na nowe. W zależności od budowy wywrotki lub naczepy wykorzystuje się nadkola na jedną, dwie lub trzy osie. W przypadku osłon na pojedynczą oś najczęściej spotykanym kształtem jest półkole, ale często także mniejsze części koła. Wybierając odpowiednie rozwiązanie bardzo ważne są rozmiary tak, aby opony były skutecznie osłonięte i we właściwy sposób odprowadzały wodę i zanieczyszczenia z szosy. Należy wziąć pod uwagę szer. X wys., ogólną długość oraz stopień zakrzywienia i również możliwe punkty montażu. Dobór właściwych rozmiarów jest bardzo istotny również z uwagi na przepisy prawa według których żaden element zabudowy nie może wychodzić poza obrys samochodu. Błotniki mocuje się poprzez dedykowane konsole za pomocą odpowiednio ukształtowanych uchwytów do przykręcenia śrubami.

Kategorie
Przemysł

Zamki burt pionowe czy poziome

Sklepy oferują różne typy zamknięć do samochodów ciężarówek. Zamki poziome, pionowe, nawierzchniowe, wpuszczane. Dobiera się je w zależności od rodzaju profilu jaki został wykorzystany na zabudowę oraz w zależności od rodzaju samochodu. Zamknięcia montowane poziomo stosuje się bardzo często przy samochodach z zabudową stalową lub pojazdach z wywrotem. Specjalne otwory pozwalają na przymocowanie do profilu za pomocą śrub. Zamknięcia pionowe instaluje się w autach gdzie wykorzystywane są deski z aluminium. Bardzo często w mniejszych autach ciężarowych oraz tirach. Ich brzegi są odpowiednio wyprofilowane tak aby zakończenia deski burtowej zostały właściwie zakończone. Dodatkowo zwiększają burcie odporność na uszkodzenia. Wysokość zamków dopasowuje się do wysokości burty po uwzględnieniu opcji prawej lub lewej. Do dużych aut ciężarowych z zabudową o wys. większej niż 600mm wykorzystuje się kłonice z wbudowanymi zamkami. Przy samochodach z niskimi burtami w granicach 0,4-0,5m należy zastosować oprócz odpowiednio dobranych zamknięć również słupki. Bardzo często wykorzystuje się słupki odpinane tak aby umożliwić bezproblemowy załadunek lub wyładunek ciężarówki.

Kategorie
Przemysł

Modernizacja kontenera

Do naprawy auta z zabudową kontenerową niezbędne są części zamiennie. Nie trzeba szukać pojedynczych modułów w całym rejonie. Wystarczy zapoznać się z asortymentem sklepu autoakcesoria.com.pl Przez stronę można zamówić akcesoria do naprawy kontenera jak płyty na ściany zabudowy oraz profile narożnikowe z aluminium do ich połączenia oraz elementy wykańczające tj. profile obwodowe ,a także deski na podłogę. Do zabudowy drzwiowej można nabyć zawiasy, zamknięcia i uszczelnienia krawędziowe z tworzywa i gumy. Zamiast klasycznych drzwi można zamówić żaluzję co jest ułatwieniem przy załadunku auta. W witrynie autoakcesoria.com.pl odnaleźć można propozycje elementów do wnętrza kontenera, które stabilizują przewożony towar. Są to profile boczne z otworami do taśm mocujących oraz panele przegrodowe, a także specjalistyczne zaczepy. Różnej wielkości stopnie i drabinki ułatwiają dostanie się do obszaru załadunku. Całość asortymentu sklepu wysyłana jest na podany adres za pomocą firmy kurierskiej.

Kategorie
Przemysł

Wymiana burty aluminiowej

Deski burtowe z aluminium z zatrzaskami umożliwiają wykonanie konstrukcji na dowolną wysokość. Pojedyncze deski wytwarzane są w rozmaitych wymiarach. Ważne jest dobranie profili jednego rodzaju, aby układ zatrzaskowy pasował do siebie. W momencie uszkodzenia części zabudowy możliwa jest jego wymiana przykładowo jedynie części środkowej. W tej sytuacji należy konieczne zweryfikować rodzaj połączenia aby było trwałe i stanowiło zwartą powierzchnię. Wytwórca profili aluminiowych z łączeniami typu EUROLOCK podaje dokładne rozmiary swoich produktów przez co można mieć pewność, że zakupione elementy będą ze sobą kompatybilne. Dane te można uzyskać w witrynie www.autoakcesoria.com.pl Podczas kupowania elementów burtowych należy sprawdzić z jakiego typu aluminium jest wykonana burta. W przypadku desek surowych trzeba całość pomalować w celu ochrony przed korozją. Aluminium anodowane jest już fabrycznie zabezpieczone.

Kategorie
Przemysł

Zawiasy taśmowe

Zawiasy na metry to długie odcinki blachy powiązane trzpieniem pozwalającym na ich odginanie pod różnym kątem. Odróżniają się między sobą parametrami blachy z której są zrobione, średnicą osi, długością oczka oraz surowcem. Najczęściej zrobione są ze stali surowej lub nierdzewki. Ich konstrukcja oraz wytrzymałość zapewniają solidne złączenie obu detali, które muszą być wzajemnie spojone w sposób ruchomy. Jednolita powierzchnia umożliwia wywiercenie otworów na śrubunki w dowolnym miejscu. Sprzedawane są z reguły o długości 2000mm, jednakże występuję opcja ich przycięcia i dopasowania do potrzeb. Taka budowa przy równoczesnej możliwości doboru surowca oraz jego grubości sprawiają, że zawiasy są rekomendowane do przemysłowych zastosowań. Tańsze zawiasy typu meblowego są zbyt mało wytrzymałe aby stabilnie spoić ze sobą części kontenerowe, skrzyniowe czy burtowe w autach ciężarowych i dostawczakach.

Kategorie
Przemysł

Mocowanie towaru w samochodach dostawczych

W trakcie przygotowywania dostawczaka do trasy nie należy zapomnieć o właściwymzabezpieczeniu ładunku. Bardzo często stosuje się do tego celu listwy boczne, które przymocowuje się do boków auta w sposób pionowy lub poziomy.Zawierają one specjalne dziury w które zapina się zaczepy wraz z pasami i owija nimi przewożony towar. Pasy zawierają specjalistyczne elementy naprężające, które zapewniają odpowiednie naciągnięcie pasa. Do stabilizacji ładunku służą także różnego typu przegrody zakładane pomiędzy burty lub drążki teleskopowe, które rozpiera się pomiędzy trwałymi częściami naczepy samochodu. Po zakotwiczeniu tworzą one dodatkowe zabezpieczenie przed przemieszczaniem się ładunku na naczepie. W uzależnieniu od typu towaru oraz punktu docelowego stosuje się także systemy mocowania towaru podłogowe zwykłe lub promowe. Do uchwytów naściennych oraz podłogowych można zaczepić specjalistyczne siatki, które równomiernie unieruchamiają przewożony asortyment.Inny sposób mocowania posiadają samochody specjalistyczne, dedykowane do transportu towaru konkretnego typu, na przykład do przewożenia odzieży stosuje się dedykowane drążki z blokadą wieszaków ubraniowych, czy do transportu mięsa stosuje się stosowne zawieszenia hakowe.

Kategorie
Przemysł

Sprężyny gazowe aby zmagać się z ciężarem bez problemu

Działanie sprężyny gazowej, wykorzystuje zjawisko ciśnienia hydraulicznego. To znaczy wytworzenie siły w obrębie zamkniętych przestrzeni, przy zastosowaniu podniesionego ciśnienia hydraulicznej cieczy. W standardzie sprężyna gazowa poskładana jest ze cylindra stalowego zapełnionego olejem i gazem pod ciśnieniem, jakim często jest azot. W środku cylindrycznej przestrzeni przemieszcza się odpowiednio otulone i blokowane tłoczysko. A to wszystko tak aby wykonywało nadany ruch w prostej linii określone skokiem. Gdy siła sprężyny gazowej będzie wyższa niźli siła przyłożona, wówczas sprężynowy tłok się wysuwa. Jeśli ta siła jest mniejsza, to tłoczysko sprężyny gazowej zostaje wsunięte do wnętrza cylindra. Aby odpowiednio dobrać sprężynę gazową, trzeba określić jej wymiary zewnętrzne a także jaką powinna mieć moc określoną w niutonometrach. W zależności od stosowania, gazowe sprężyny będą służyć dla dźwigania elementów konstrukcji architektonicznych, jak również do zrównoważenia ciężaru elementu, który będzie podnoszony przez korzystającego. Szerokie zastosowanie gazowych sprężyn również w motoryzacji, to głównie dobra wartość ceny nabycia oraz bezusterkowy tryb w trakcie użytkowania. Ponieważ rozciągnięte w czasie a także niezawodne działanie gazowej sprężyny, będzie uwarunkowane wskazanym dostosowaniem według określonych parametrów a także odpowiednim jej zainstalowaniem.

Kategorie
Przemysł

Podwójna przestrzeń ładunkowa w samochodzie dostawczym

Dla każdego właściciela dostawczaka najbardziej istotnymi zagadnieniami w trakcie świadczenia usług tranzytowych jest terminowość oraz kwestie finansowe. Sposobem pozwalającym powiększenie przestrzeni ładunkowej oraz możliwość przewożenia znacznie większej ilości ładunku jest podwójna przestrzeń ładunkowa. Oparta jest ona na płytach nośnych oraz profilach z uchami typu AJS, czyli wgłębieniami mocującymi przypominającymi dziurkę od klucza. Do słupków instaluje się pionowe panele z otworami, które umożliwiają dowolnie dobierać wysokość drugiej płaszczyzny podłogi w uzależnieniu od konieczności. Dodatkowo wysokość może być określana niezależnie dla każdego obszaru pomiędzy słupkami. Do pionowych paneli przymocowuje się profile konstrukcyjne wzdłużne a także poprzeczne belki nośne paletowe. Ponadto można zamocować belki uzupełniające, które służą do stabilizowania ładunku. Układ podwójnej podłogi jest łatwy w montażu. Pozwala na otrzymanie wspomagającego poziomu załadunkowego do dwunastu ton. W przypadku europalet zwyczajowa ich liczba na naczepie jest równa 33 szt. Po zamontowaniu podwójnej podłogi ich liczba może być równa nawet 66 sztuk. System podwójnej podłogi to rozwiązanie ekonomiczne.

Kategorie
Przemysł

Rekonstruowanie burty bocznej samochodu ciężarowego

W pierwszym wpisie już wspominaliśmy o łatwym sposobie zakupu niezbędnych podzespołów do remontu burty bocznej własnego auta dostawczego. W jaki sposób na dobrą sprawę należy te składowe dla własnych potrzeb przystosować. Każden jeden kierujący bez kłopotu odpowie na zadane pytanie. Trzeba wtedy w pokładach pamięci poszukać podzespoły własnej skrzyni ładunkowej oraz dostosować z dostępnej oferty dostawcy elementy, odpowiednie do wymiany. Począwszy od podparcia w typowej zabudowie dostawczaka, każda jedna skrzynia będzie poskładana z podzespołów kratownicy stalowej montowanej bezpośrednio na przysłowiowym widelcu. Na szkielet naszej podłogi, wtedy montujemy antypoślizgową płytę z wpuszczanymi oczkami do stabilizowania naszego ładunku. Następnie trzeba do stalowego obramowania, na stałe przymocować przednie słupki burtowe, te za kabiną kierowcy. Oraz kolejno te z tyłu i te w środku słupki wraz z zamkami słupka dającymi się je uchylić oraz całkiem wymontować na czas rozładunku. Mając w pamięci te na końcu zamontujemy na bocznych burtach znacznie ponad długość czterech metrów w ciężarówkach wraz z założoną brezentem plandeki. Między słupkami na przegubach zawiasów, zamontujemy aluminiowe burty złożone z profili aluminiowych. Krok za krokiem ten z dołu, pośrodku albo ten pod plandekę a na samej górze zakończeniowy górny panel burty. Do pełnej kompletacji starczy dobór zamknięcia do burt ze wskazaniem takiego montażu po z prawej lub tej lewej burcie. To wcale nie trudne, prawda? Nareszcie każdy z nas wszystkich kiedyś bawił się w składanie kolorowych klocków, to bez mała to samo wszakże na dużo większą skalę.

Kategorie
Przemysł

Uszczelnienia kontenerowe

Uszczelki kontenerowe to wielka gama produktów o rozległym zakresie funkcjonalności. Takiego rodzaju produkty są wykorzystywane nie jedynie do uszczelniania drzwi kontenerowych, lecz również do spajania kontenerów, uszczelnień chłodni, drzwi i bram do garaży itp. Oferowane są uszczelnienia wykonane z gumy o zróżnicowanej twardości (wskazywanej w stopniach Shore’a), uszczelnienia produkowane z PCV i łączone – PCV z detalami gumowymi montowane w drzwiach zabudów ciężarowych, na przykład – izoterma, kontener, chłodnia, plandeka, furgon. Uszczelki dobiera się wg rozmiaru drzwi, harmonizując długości fragmentów do miejsc, gdzie muszą być zamontowane, biorąc również pod uwagę wymiary szczelin, które muszą być uszczelnione. Przy dobieraniu uszczelek pamiętać trzeba to, iż mogą być one docięte do transportu (uszczelnienia z PCV sprzedawane są w elementach 5m, a większość przewoźników nie akceptuje takich gabarytów). Na uwagę zasługuje fakt, iż do transportu docinane są pod kątem prostym, a montaż uszczelnień na drzwiach zabudowy kontenerowej wymaga docięcia pod kątem 45 stopni. Pamiętając o tym należy zostawić “w zapasie” kilka centymetrów wskazując wymiarów elementów przed zorganizowaniem transportu. Teraz zostało dobrać jeszcze narożniki wykończeniowe, aby zamaskować i doszczelnić miejsce połączenia uszczelnień w narożnikach drzwi. Nie jest to element obowiązkowy, jednak maskuje oraz uszczelnia potencjalne niedociągnięcia przy cięciu PVC.

Kategorie
Przemysł

Powtórzona strefa podłogowa czyli zwiększony załadunek kontenera na naczepie

Transportowcy nadal poszukują możliwości powiększania przychodów ze swojej gospodarczej działalności. Tną opłaty eksploatacyjne, optymalizują kursy przewozów, udoskonalają flotę pojazdów. Jednakowoż w czasie bezwzględnej rywalizacji na rynku spedycyjnym bywa to niewystarczające. Czy istnieją teraz odmienne możliwości dla owego biznesu. Najwidoczniej tak i całkiem spore. Zdwojona podłoga kontenerowca DFS w kontenerze, to świetny klucz na powiększenie możliwości spedycyjnych. W skrócie wszystko dotyczy systemu belek oraz przypór o regulowanej wysokości a także o nieskomplikowanym montażu. Całokształt rozbudowana profilami bocznymi do zamocowania towaru do wszystkich czterech burt bocznych od razu. Nowym w takim rozwiązaniu będzie brak komplikacji przy załadowaniu a także wyładowywaniu przy pomocy wózka widłowego. Jak również opcja przewożenia palet o rożnej wysokości, którą umożliwia użycie zupełnie niezależnych belek. Rozwiązanie jest tak pomyślane, aby kierowca w pojedynkę mógł zaplanować rozłożenie poszczególnych palet w kontenerze, uwzględniając ich różną wysokość posadowienia oraz kolejność w wyładunku. Takie belki wykonane są z wysokiej jakości aluminium zabezpieczonego anodowaniem, przedłużając w taki sposób ich wytrzymałość a także łatwy sposób zamontowania. Podobne rozwiązania będą równocześnie dla użycia w naczepach. W ten sposób przerobionym kontenerem załadowczym, będziemy w stanie już zawojować świat, no niewykluczone taką pokrytą siateczką dróg transportowych.

Kategorie
Przemysł

Deski burtowe aluminiowe do kipra

Aluminiowe profile burtowe kojarzone są głównie z konstrukcjami burtowymi najczęściej z zabudową plandekową. W ofercie dostępne są specjalne profile z aluminium przeznaczone do wywrotek o grubszych bokach. Konstruowane są one z poszczególnych paneli o wysokości 20cm. Układ specjalnych zatrzasków stabilnie spaja ze sobą pojedyncze panele. Wystarczy połączyć je ze sobą aby otrzymać gotową burtę. Wielkość zabudowy jest uzależniona od oczekiwań klienta. Za pomocą panelu dolnego i górnego można utworzyć konstrukcję o wysokości 40cm. Uzupełniając konfigurację o panel środkowy 200mm można zabudować burtę na dowolną wysokość. Pojedyncze profile przycina się na długość dostosowaną do wymiaru auta dostawczego. Zastosowanie specjalnych desek z aluminium do kipra zmniejsza tonaż samochodu w porównaniu z zamontowaniem popularnych stalowych burt przez co zwiększa się ładowność samochodu. Aby zabudowa była pełna do profili burtowych przymocowuje się specjalne profile końcowe. W zależności od umieszczenia można zainstalować boczne lub tylne, które razem z pasującymi słupkami tworzą system zamykający burtę. Do spodniej części burt otwieranych dołącza się zawiasy do wywrotki mocowane na rurze. Do górnej części instaluje się także odpowiednie zamki. W uzależnieniu od wyboru typu rozładowania ładunku, odbezpiecza się rygle właściwych zamków – dolnych lub górnych. Kierunek wywrotu naczepy z kiprem jest zależny od odblokowanych kul wywrotu, które są zamocowane pod naczepą.